جعبه‌های اکسپدیشن مهندسی‌شده توسط TRAILERBULL برای تطبیق با ایده‌های شما در مورد وسایل نقلیه اکسپدیشن در دسترس هستند. اگرچه نیازهای اساسی جهانگردان بسیار مشابه است، اما خواسته‌های آنها از خود وسیله نقلیه متفاوت است: مسافر تنها، دو نفره، خانواده، کلاس گواهینامه رانندگی، مقصد، زیرساخت‌ها، زمین، مدت زمان سفر وhellip; همه این معیارها در نهایت وسیله نقلیه بهینه و شاسی مناسب را تعیین می‌کنند.

GET.EXP.6 می‌تواند این معیارها را به 3 مدل جعبه اکسپدیشن تبدیل کند که با توجه به نیازهای مختلف شما طراحی شده‌اند، به لطف فناوری کامپوزیت پانل ساندویچی GRP بادوام ما، قدرت بالایی را ارائه می‌دهد.

TRAILERBULL با پانل‌های دیواری مختلف (پانل ماژولار FRP-Pie، پانل ساندویچی FRP-Plast) برای پاسخگویی به تمام شاسی‌ها و الزامات محبوب در جهان و قبلاً خود را در سفرهای واقعی بسیاری از مشتریان راضی ثابت کرده است.

FRP/فوم PU با براقیت بالا/FRP با براقیت بالا روی دیواره های جانبی، دیواره جلو و دیواره عقب

اکستروژن های گوشه FRP 90 درجه بدون انتقال حرارت

ضرایب انبساط حرارتی منطبق، از اعوجاج با تغییرات دما جلوگیری می کنند

دیوار با عایق فوم پلی اورتان، سطح بیرونی پلی استر تقویت شده با فایبرگلاس 3 میلی متری، سطح داخلی پلی استر تقویت شده با فایبرگلاس 2 میلی متری، درجه عایق 0.44 W/m2 K

طیف گسترده ای از گزینه ها

مهندسی

طراحی زیر قاب

مشاوره

پنجره ها و درها

همه به صورت بسته بندی شده، آماده مونتاژ و تحویل درب منزل شما!

1. قابلیت های خارج از جاده: کمپرهای کامیون به طور کلی، هم مدل های وانت و هم مدل های تخت، مورد علاقه مالکان هستند که قصد دارند وسایل خود را خارج از جاده ببرند، کارهای زیادی را انجام دهند یا فقط از رفتن به جایی که موتورخانه های “ظریف تر” جرات نمی کنند، لذت ببرند. ویژگی چهار چرخ محرک بسیاری از کامیون ها به کمپر کامیون اجازه می دهد تا از میان شن، گل و شرایط شیب دار و ناهموار که یک موتورخانه معمولی را از بین می برد یا حداقل آن را منتظر یدک کش می گذارد، عبور کند.

2. می تواند یک تریلر را یدک بکشد: کمپرهای کامیون، با موتورهای قدرتمندتر خود، همچنین برای یدک کشی قایق ها، تریلرهای اسب یا تریلرهای ابزار که با موتورسیکلت، ATV، جت اسکی، اسنوموبیل یا سایر “اسباب بازی” هایی که جویندگان ماجراجویی امروزی می خواهند در تعطیلات همراه خود ببرند، عالی هستند.

3. رانندگی آسان: کمپرهای کامیون به طور کلی کوچکتر از موتورخانه های بزرگ یا ترکیبات چرخ پنجم هستند. آنها شعاع گردش کوچکتری دارند و پارک کردن آنها آسان تر است زیرا معمولاً در یک فضای پارکینگ معمولی قرار می گیرند. مسافت پیموده شده با بنزین نیز احتمالاً کمی بهتر خواهد بود. و نگهداری و ذخیره واحدها آسان تر است.

4. صرفه جویی در ثبت نام و بیمه: یکی دیگر از مزایای اغلب نادیده گرفته شده یک کمپر کامیون، صرفه جویی در هزینه های بیمه، ثبت نام و صدور مجوز است. بسیاری از ایالت ها، اگر نگوییم اکثر آنها، بدنه کمپر را به عنوان محموله در نظر می گیرند، نه یک RV معمولی که باید به عنوان یک وسیله نقلیه جداگانه ثبت شود. تنها کاری که همه مالکان باید انجام دهند این است که مجوز و ثبت نام خود را در کامیون حفظ کنند. همین امر در مورد بیمه نیز صدق می کند، اگرچه برخی از شرکت ها یک سوار ویژه برای کمپر کامیون ارائه می دهند، معمولاً با هزینه کم.

5. مزایای مالیاتی: ممکن است یک تخفیف مالیاتی نیز وجود داشته باشد. IRS محدودیت 25000 دلاری را برای هزینه کردن هر وسیله نقلیه “مجهز به یک محوطه بار (باز یا محصور شده توسط یک کلاهک) با حداقل 6 فوت طول داخلی که به راحتی از محفظه مسافر قابل دسترسی نیست.”، لغو می کند.

6. فضای بیشتر: از آنجایی که کمپرهای کامیون تخت نیازی به جا شدن در بستر وانت ندارند، فضای ذخیره سازی اضافی برای آبگرمکن، مخازن آب، باتری های اضافی و پروپان و همچنین محوطه های زندگی جادارتر دارند. برخی حتی جعبه های ذخیره سازی را در پشت کمپر نصب کرده اند. 

آنها به خود تخت کامیون محکم می شوند، اغلب با پین یا پیچ، بدون برش در اطراف چرخ ها و کناره های تخت کامیون. این مرکز ثقل پایین تر نیز آنها را پایدارتر می کند و به اقلام سنگینی مانند آب، پروپان و باتری ها اجازه می دهد تا در طراحی کلی پایین تر قرار گیرند. برخی از کامیون های تخت نیز دارای کابین خدمه هستند تا چند بزرگسال دیگر نیز بتوانند سوار شوند.

7. استفاده های متعدد: شما همچنین می توانید کمپر را بردارید و از کامیون تخت خود برای کار یا فعالیت های دیگر استفاده کنید. بنابراین، کامیون تخت شما می تواند به روش های مختلفی مورد استفاده قرار گیرد. کمپرهای کامیون نیز دارای برخی “معایب” هستند. آنها برای افرادی که به ویژگی های قابل دسترس نیاز دارند، به دلیل فاصله بیشتر، ایده آل نیستند و بسیاری متوجه می شوند که فضای داخلی در مقایسه با یک کلاس A بزرگ از نوع مورد علاقه افراد تمام وقت، تنگ است. در حالی که کمپرهای وانت به طور سنتی بر میدان کمپر کامیون تسلط داشته اند، کمپرهای تخت در سال های اخیر به طور فزاینده ای محبوب شده اند. طراحی کشویی لزوماً باعث می شود که کمپر وانت در قسمت پایین باریک باشد تا در بستر کامیون جا شود، سپس روی کناره های کامیون باد می شود. این طراحی نه تنها فضای ذخیره سازی و زندگی را محدود می کند. ممکن است یک وسیله نقلیه سنگین ایجاد کند و بر پایداری تأثیر بگذارد.